这京兆府期间，张正书还忙里抽闲，携曾瑾菡游了一遍长安城。
这时候的长安城，已经不复唐朝时的繁华了。
历史的痕迹还在，只是战火把这座唐朝时世界第一大城市给摧毁得七七八八了，只剩下一些城墙。至于唐朝的大明宫，也早就毁在了战火之中。现在的长安城，都是后来的建筑。虽然在张正书看来还是古色古香，可到底是在宋朝，已经没有了唐朝恢宏大气建筑的风采。
不过，因为长安城毁于战火，所以坊市界限得以打破，长安城也还是数得着的大城市，繁荣程度不输汴梁城。
只不过由于城郭小了点，容纳的人口不算太多，张正书粗略估算，也就只有三十万人左右。即便是这样，长安城里还是非常拥挤的。
游玩了两天，张正书在曾瑾菡的催促下，才登上四轮马车，踏上了回汴梁城的路程。
再走了五天，才堪堪回到汴梁城。
没办法，这官道太过崎岖，坐四轮马车都觉得颠簸得慌。五天能回到，已经很不错了。
正因为从汉朝起，历朝历代都不重视修路，所以越是到王朝末期，政令就越是难以下达到其他城市。这样的行政效率，再加上日益臃肿的官僚机构，想不灭亡都难。路通才能政通人和，可惜这道理除了秦朝，就没有一个朝代明白。但信奉法家的秦朝，因为种种原因，各种优秀的制度都不曾传承下来，真的是太可惜了。
不过张正书也知道，这都是因为法家太超前了。
有道是领先半步是天才，领先太多那就是疯子。而很不幸，法家都是疯子，从申不害到商鞅，都是一群疯子。也正是这一群疯子，早就了先秦波澜壮阔的历史，中国才能有这么多可以借鉴的事例。只是，历史给人最大的教训，就是从来不会从历史汲取教训。秦朝的灭亡，很多人只看到了不好的一面，好的东西，也都抛弃了。比如秦直道，秦驰道，那都是极好极好的，秦直道一直到正史上的清朝都还在使用，可见秦朝的工程有多厉害了。
还有标准化生产的作坊，各种黑科技……秦朝的精华，都没有被继承下来。
张正书叹了口气，如果是个人修路的话，怕是穷尽张家的财富，都未必能修得了从开封府到京兆府的水泥路。修路这东西，果然还是要国家出手才行。偏生宋朝，或者说那些自诩为精英的文官，并没有这个认识。张正书觉得，如果道路畅通的话，宋朝的经济肯定还能再上一个台阶的！
别的不说，单单是南北货物的交流，都大大节约了时间。如果是京兆府到开封府修了水泥路，何须五天才到？怕是三天就能到了。
不过好消息是，御街的改造已经完成了，而且饱受好评。
没办法啊，这御街平日里不止是皇帝走，毕竟宋朝皇帝也没那么霸道，官员也是经常走的。如今的官员都阔气了，嫌骑马碍事，都坐上了马车。当然，他们不敢去购置四轮马车，只是买了普通的马车。
这普通的马车，真的没啥技术含量，除了能转、能走之外，身上下都是毛病。
只不过嘛，这坐马车比骑马好的地方在于，骑马屁股硌得疼，而坐马车能坐在厚厚的垫子上，倒也舒服了一点。但是，马车走在汴梁城中的青石板街上，坑坑洼洼的，饶是垫子再厚，也不免被颠簸得有些心烦气躁。
但是，一到这御街上，嘿，神了，这马车立马就平稳了起来，甚至好几次因为太过平稳了，这两里长的御道，已经让不少文官给睡过去了。
这说起来也得怪这做官的睡眠不足，特别是赶上这上朝，四五更天就要起床了，能不在马车上眯一会眼睛么？要是别处也就罢了，这青石板街用久了，自然坑坑洼洼的，马车走起来十分不顺畅。再加上木头的轮子磕在地上，一磕保管什么睡意都给磕没了。
可到了御街就不一样了，这新造好的御街平平整整的，好像拿压路机压过，一点颠簸都没有。
别说是四轮马车了，就算是普通的木头轮子马车，那也是一点颠簸都没有的，顺滑得很！所以，再加上那些文官本来就迷迷糊糊的，睡过去那就很正常了。
而在御街上讨生活，营生的小贩，本来也是颇多怨言的。要知道，这御街一修就是一个月，哪怕是半封闭施工，也阻碍了这些人的生意。可这到底是御街，而且人家还是拿着圣旨施工的，也是敢怒不敢言。
但没想到，因为这水泥路实在太过新奇，不是石头比石头还硬，也平平整整，半点不见坑洼。这样的路，实在是让人心神向往，导致很多人都不远路程来御街看新奇。这不，这些小摊小贩的生意，立马好了不止十倍！
这一下，这些小摊小贩没了怨言，反而感激起修路的人了。
要是这路不新奇，岂会有人不远路程来看新鲜，看热闹？再加上来的都是一些社会名流之人，那消费能力是杠杠的，要不是禁军在皇宫前维护秩序，怕是都要发生踩踏事件了。这样的盛况，堪比庙会！
而且庙会也没这么持久，足足新奇了半个月，人流才逐渐少了。
这会儿，又有流言起来了，大体上是说这水泥路啊，其实不算贵。如果仅仅是修家门前那几丈路的话，百来贯钱就行了。甚至，还能帮你把门口的大树都围成一个能坐人，还能养花的小花坛。
这宋人都是好脸面的，听说了这事，纷纷出去打听了。
这不，一打听，还真的是这么回事。这下不得了了，一看到同等阶级的人，家门前都是水泥路，你的还是青石板街，或者是黄泥路，这怎么体现身份？这不对比不知道，一对比，这差距就出来了。没办法，即便是青石板街和水泥路都有差距，更别说黄泥路了。张正书就瞅准了富人想显摆的心理，给他们设了这么一个套。
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这时候的长安城，已经不复唐朝时的繁华了。
历史的痕迹还在，只是战火把这座唐朝时世界第一大城市给摧毁得七七八八了，只剩下一些城墙。至于唐朝的大明宫，也早就毁在了战火之中。现在的长安城，都是后来的建筑。虽然在张正书看来还是古色古香，可到底是在宋朝，已经没有了唐朝恢宏大气建筑的风采。
不过，因为长安城毁于战火，所以坊市界限得以打破，长安城也还是数得着的大城市，繁荣程度不输汴梁城。
只不过由于城郭小了点，容纳的人口不算太多，张正书粗略估算，也就只有三十万人左右。即便是这样，长安城里还是非常拥挤的。
游玩了两天，张正书在曾瑾菡的催促下，才登上四轮马车，踏上了回汴梁城的路程。
再走了五天，才堪堪回到汴梁城。
没办法，这官道太过崎岖，坐四轮马车都觉得颠簸得慌。五天能回到，已经很不错了。
正因为从汉朝起，历朝历代都不重视修路，所以越是到王朝末期，政令就越是难以下达到其他城市。这样的行政效率，再加上日益臃肿的官僚机构，想不灭亡都难。路通才能政通人和，可惜这道理除了秦朝，就没有一个朝代明白。但信奉法家的秦朝，因为种种原因，各种优秀的制度都不曾传承下来，真的是太可惜了。
不过张正书也知道，这都是因为法家太超前了。
有道是领先半步是天才，领先太多那就是疯子。而很不幸，法家都是疯子，从申不害到商鞅，都是一群疯子。也正是这一群疯子，早就了先秦波澜壮阔的历史，中国才能有这么多可以借鉴的事例。只是，历史给人最大的教训，就是从来不会从历史汲取教训。秦朝的灭亡，很多人只看到了不好的一面，好的东西，也都抛弃了。比如秦直道，秦驰道，那都是极好极好的，秦直道一直到正史上的清朝都还在使用，可见秦朝的工程有多厉害了。
还有标准化生产的作坊，各种黑科技……秦朝的精华，都没有被继承下来。
张正书叹了口气，如果是个人修路的话，怕是穷尽张家的财富，都未必能修得了从开封府到京兆府的水泥路。修路这东西，果然还是要国家出手才行。偏生宋朝，或者说那些自诩为精英的文官，并没有这个认识。张正书觉得，如果道路畅通的话，宋朝的经济肯定还能再上一个台阶的！
别的不说，单单是南北货物的交流，都大大节约了时间。如果是京兆府到开封府修了水泥路，何须五天才到？怕是三天就能到了。
不过好消息是，御街的改造已经完成了，而且饱受好评。
没办法啊，这御街平日里不止是皇帝走，毕竟宋朝皇帝也没那么霸道，官员也是经常走的。如今的官员都阔气了，嫌骑马碍事，都坐上了马车。当然，他们不敢去购置四轮马车，只是买了普通的马车。
这普通的马车，真的没啥技术含量，除了能转、能走之外，身上下都是毛病。
只不过嘛，这坐马车比骑马好的地方在于，骑马屁股硌得疼，而坐马车能坐在厚厚的垫子上，倒也舒服了一点。但是，马车走在汴梁城中的青石板街上，坑坑洼洼的，饶是垫子再厚，也不免被颠簸得有些心烦气躁。
但是，一到这御街上，嘿，神了，这马车立马就平稳了起来，甚至好几次因为太过平稳了，这两里长的御道，已经让不少文官给睡过去了。
这说起来也得怪这做官的睡眠不足，特别是赶上这上朝，四五更天就要起床了，能不在马车上眯一会眼睛么？要是别处也就罢了，这青石板街用久了，自然坑坑洼洼的，马车走起来十分不顺畅。再加上木头的轮子磕在地上，一磕保管什么睡意都给磕没了。
可到了御街就不一样了，这新造好的御街平平整整的，好像拿压路机压过，一点颠簸都没有。
别说是四轮马车了，就算是普通的木头轮子马车，那也是一点颠簸都没有的，顺滑得很！所以，再加上那些文官本来就迷迷糊糊的，睡过去那就很正常了。
而在御街上讨生活，营生的小贩，本来也是颇多怨言的。要知道，这御街一修就是一个月，哪怕是半封闭施工，也阻碍了这些人的生意。可这到底是御街，而且人家还是拿着圣旨施工的，也是敢怒不敢言。
但没想到，因为这水泥路实在太过新奇，不是石头比石头还硬，也平平整整，半点不见坑洼。这样的路，实在是让人心神向往，导致很多人都不远路程来御街看新奇。这不，这些小摊小贩的生意，立马好了不止十倍！
这一下，这些小摊小贩没了怨言，反而感激起修路的人了。
要是这路不新奇，岂会有人不远路程来看新鲜，看热闹？再加上来的都是一些社会名流之人，那消费能力是杠杠的，要不是禁军在皇宫前维护秩序，怕是都要发生踩踏事件了。这样的盛况，堪比庙会！
而且庙会也没这么持久，足足新奇了半个月，人流才逐渐少了。
这会儿，又有流言起来了，大体上是说这水泥路啊，其实不算贵。如果仅仅是修家门前那几丈路的话，百来贯钱就行了。甚至，还能帮你把门口的大树都围成一个能坐人，还能养花的小花坛。
这宋人都是好脸面的，听说了这事，纷纷出去打听了。
这不，一打听，还真的是这么回事。这下不得了了，一看到同等阶级的人，家门前都是水泥路，你的还是青石板街，或者是黄泥路，这怎么体现身份？这不对比不知道，一对比，这差距就出来了。没办法，即便是青石板街和水泥路都有差距，更别说黄泥路了。张正书就瞅准了富人想显摆的心理，给他们设了这么一个套。
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